Endlich mal wieder eine Motorrad-Tour!

Am Freitag ging es mit der Betriebsmotorsportgruppe einigen moppedfahrenden Kollegen nach einem frühen Feierabend Richtung Nordosten, nach Boltenhagen an der Ostsee.

Für die rund 250km benötigten wir rund 7 Stunden, was wohl an den ausgiebigen Pausen (als zweites Hauptziel wurde noch Eisdealer Pelz in Ratzeburg auserkoren) lag, denn eigentlich war man recht flott unterwegs.

Für Baden oder sich am Strand zu sonnen ließ sich allerdings niemand von uns gewinnen und so verweilten wir stattdessen in der überraschend preisgünstigen (kleines Alster + Fischbrötchen = €3,70) Gastronomie an der Uferpromenade.
Ich habe das westliche Mecklenburg als recht kurvig kennengelernt, was insbesondere an unserem erfahrenen Tourguide lag, der uns auf seiner BMW GS teilweise über winzigste Strässchen bis ins Ostseebad und wieder zurück lotste. Teilweise waren diese Wege allerdings so klein und wenig straßenmotorradtauglich dass ich nun um die (miesen) Haftungseigenschaften des Michelin Pilot Power auf losem Sand weiß … ist aber nochmal alles gut gegangen.

Die nächste Tour ist bereits für Ende August angesetzt.

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Und schon wieder eine Goldwing als Autoersatz.

Diesmal kommt der Sechszylinder als Ersatz für herkömmliche Taxis daher, aber wieder geht es darum, flüssig durch Staus zu kommen. Beim Unternehmen Moto Jet geht es konkret um die Pariser Staus, die ja bekanntlich ein Dauerzustand sind.

Von ehemaligen Motorradpolizisten chauffiert kann es sich der eilige Pariser auf dem ledernen Fauteil der Honda GL1800 bequem machen, während er durch die stehenden Autos geschlängelt wird. Sicherheitskleidung und Helm werden natürlich gestellt.

Auch wenn’s etwas teurer (z.B. €55 für 20 Minuten von der Innenstadt nach Orly) ist und man nicht sooo viel Gpäck mitnehmen kann: ich würde tatsächlich mal Goldwing fahren.

Natürlich nur solange, bis jemand den gleichen Trip auf einer R1 in 12:56,552 Minuten anbietet…

(via Unternehmer-Sache)

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Diese Stöckchen sind die Geißel Kettenbriefe der Blogosphäre, nur um einiges beliebter als ihre analogen Vorgänger.

Dies ist mein erstes Stöckchen (was bin ich aufgeregt) und es stammt vom Tellerdreher.

Hier die Fragen und meine Antworten:

Warum bloggst Du?

Einer muss es ja machen… Als ich im Oktober 2005 “moppedblog.de” registrierte, gab es keine deutschsprachigen Blogs mit motorradbezogenen Themen. Ein halbes Jahr später sah es immer noch nicht viel besser aus und so musste ich halt persönlich ran… Letztendlich also reine Selbstlosigkeit.

Außerdem muss ich irgendwie kompensieren, dass ich in letzter zeit nicht mehr so viel zum Moppedfahren komme wie früher…

Seit wann bloggst Du?

Seit November 2004 begleite ich bloggenderweise unseren Hausbau. Mittlerweile sind wir längt eingezogen, da werden die Themen schon etwas dünner im BauBlog.
“Richtiger” Start des Moppedblogs war im März 2006. Vorher gab’s nur 2 Testeinträge…

Selbstportrait?

1972er Baujahr, Abi’92, Dipl.-Wirtschaftsinformatiker(FH), beruflich schlage ich mich mit IT-Projekten (meist SAP-lastig) herum.Seit 2005 verheiratet, Hausbesitzer und Vater (in dieser Reihenfolge) und ich bereue nichts – trotz nun chronischen Zeitmangels.

Inhaber des Klasse A Führerscheins seit 2000. Bisherige Moppeds: Suzuki GSX600F, Suzuki DR650RE, Yamaha YZF600R.
Die Metamorphose zum klassischen Biker manifestiert sich in der Entstehung eines Bierbauches (Tannzäpfle, Staropramen)…

Warum lesen Deine Leser Dein Blog?

Aus Mangel an Alternativen.
Allein Marcs Motorradblog widmet sich noch vollständig den Krädern und Kradisten.

Welches war die letzte Suchanfrage, über die jemand auf Deine Seite kam?

Da hat tatsächlich jemand in Südafrika(!) “moppedblog” in sein Google gehackt. Da können einem doch echt die Tränen kommen, oder?

Welcher Deiner Blogeinträge bekam zu Unrecht am wenigsten Aufmerksamkeit?

Über mangelnde Kommentare (im Verhältnis zu Besucherzahl) kann ich mich wirklich nicht beschweren. Wahrscheinlich liegt’s daran, dass die Besucher wirklich wissen wovon ich schreibe und zu so ziemlich allem eine Meinung haben.

Ich hatte erwartet, dass der Artikel “Those were days” eine interessante Diskussion loslösen könnte, da fehlte vielleicht nur die “Initialzündung”

“Hallo Motorradhersteller!” hatte zwar einige Kommentare, jedoch keine “Aufmerksamkeit” bei den angeschriebenen Motorradherstellern…

Dein aktuelles Lieblings-Blog?

Hat hier schon mal jemand nur ein einziges Blog hingeschrieben?
Siehe Blogroll, der ich wohl demnächst die Bloggerette hinzufügen werde.
Außerdem gucke ich abends immer noch die aktuelle Ehrensenf-Folge.

An welche vier Blogs wirfst Du das Stöckchen weiter und warum?

Gleich vier? Wollnwamal nicht übertreiben…

Dat Stöcksche geht an die Blogger, die hier regelmäßig kommentieren. Bitte nicht aufhören!

Motorradblog

Randgruppentourist

Und mal gucken, ob MC Winkel (der hier auch schon gesehen wurde) noch Stöckchen mag.

Dein Lieblingsband?

Ganz früher: INXS; dann viel Grunge, jetzt viel rund ums GHvC.

Deine Lieblingsfarbe?

Silber-gelb

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Gerade mal ein paar Wochen sind sie alt, die neuen BMW R 1200 RT der Hamburger Polizei und schon will BMW alle 34 Stück wieder zurückhaben, um die Bremsleitungen auf Undichtigkeit zu prüfen. In Rheinland-Pfalz wurden an zwei baugleichen Maschinen Probleme mit den Bremsleitungen festgestellt und sofort ein Rückruf gestartet, wie u.a. das Hamburger Abendblatt berichtet:

Die Hamburger Polizisten, die gestern auf ihren Dienstfahrzeugen Streife fuhren, wurden sofort nach Eintreffen der Nachricht gebeten, ihre Einsätze abzubrechen und langsam zu ihrem Stützpunkt zurückzufahren.

Wie lange die Überprüfung der neuen Einsatzfahrzeuge dauert, steht noch nicht fest, glücklicherweise stehen der Hamburger Polizeit noch einige Maschinen der guten alten K75 zur Verfügung, die wohlweislich noch nicht komplett ausgemustert wurde.

Natürlich handelt es sich um eine reine Vorsichtsmaßnahme und Probleme mit den Bremsen gab es bei der Hamburger Polizei auch noch nicht aber manchmal frage ich mich, ob BMW es mit den “vertrauensbildenden Maßnahmen” nicht ein wenig übertreibt…

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Urbaner Parkraum ist ja bekanntlich knapp, manchmal sogar für Motorräder. Das weiß auch uli aus dem Dia-Blog. Jetzt weiß er aber auch, daß er sich mit seinem Mopped ruhig auch auf Anwohnerparkplätze stellen darf. Man muss ja nur mal bei seiner Stadt nachfragen.

Frage an die Allgemeinheit:Weiß jemand, ob das auch in anderen Städten erlaubt ist? Normalerweise findet man ja auch auf (breiteren) Gehwegen mal ein Plätzchen, aber die Diskussionen mit den Anwohnern könnten ja durchaus erheiternd sein…

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Interessanter Motorrad-Content bei der Bloggerette:

Warum läuft das Motorrad eigentlich immer mit dem weiblichen Artikel? Also “die Yamaha”, “die Fireblade”, “die Suzi”, Autos jedoch in den allermeisten Fällen mit dem männlichen “der” (BMW/Mercedes/VW).

Aber warum? Ödipuskomplex oder einfach nur Pronomen für “die Maschine”?

An der Anzahl Räder liegt’s schon mal nicht, Roller sind doch meist “männlich” (also jedenfalls vom mitgeführten Artikel her…).

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