Dies sind die Beiträge aus dem Monat März 2007. Für das MoppedBlog in seiner Gänze klicke oben aus das Logo.


Toll was es auf Youtube alles gibt. Diese Anleitung zum Moppedaufheben kann ja (gerade zum Saisonbeginn?) ganz nützlich sein. “Interessant” finde ich ja die Anleitung zum Hilfeholen, wenn man es alleine nicht schaffen sollte… Ob das moralisch einwandfrei ist? ;-)

Im nächsten Video können wir sehen, dass auch andere Techniken zum Erfolg führen:

Bemerkenswert hier finde ich besonders, wie sanft das Hinlegen der CBR400RR funktionieren kann. Naja, die ist ja auch ein wenig leichter als BMWs F650…


Neinneinnein, das ist etwas, was wir nicht sehen wollen.

 Schlimm, schlimm

Das sind die Leute, die uns Motorradfahrer in Verruf bringen…

Rücklicht geht nicht, kein TÜV und ohne Schutzkleidung unterwegs. Schlimm sowas!


Gestern habe ich dann doch mal die Zeit gefunden, das Anti-Beschlag-Pinlock-Visier anzubringen.

Pinlock Visier montiert

Hat alles gut geklappt, doch ein paar Dinge sind mir aufgefallen:

  • man muss ein wenig Überwindung mitbringen, um sein Visier (fast) flach auf den Tisch zu drücken. Das Material macht dies aber ohne weiteres mit.
  • die hätten den Einsatz ruhig einen Zentimeter größer machen dürfen, dann würde man die obere Kante nicht mehr im Sichtfeld ausmachen können. Während des Fahrens stört dies dann aber nicht mehr, genauso wenig wie
  • ein paar zusätzlich Lichtreflexionen, die durch die “zweite Ebene” nun auftauchen. Der Test im Wohnzimmer mit seinem vielen Lichtquellen ist doch nicht ganz praxistauglich… ;-)

Fazit: der Einsatz ist empfehlenswert. Heute morgen habe ich nach dem ersten Kilometer nicht mehr an meinen Helm gedacht und das bei greller tiefstehender Sonne sowie beschlagfreundlichen Außentemperauren von höchstens 5 Grad…


Was das Bezirksamt Mitte noch vor ein paar Wochen ablehnte, machte nun der Hamburger Senat möglich. Auch dieses Jahr (vom 13. bis 15. Juli) finden die Hamburg Harley Days wieder in der Hamburger Innenstadt statt. Ab dem nächsten Jahr ist dann das Heiligengeistfeld als “Austragungsort” vorgesehen.

Harleystadt HamburgAls Begründung wurde unter anderem das “zu pflegende Image der Stadt als weltoffener Gastgeber für Veranstaltungen mit hoher Magnetwirkung” genannt. Recht so! Persönlich könnte ich mir zwar interessantere Motorradveranstaltungen vorstellen, aber vielleicht traue ich mich ja dieses mal zu den wilden Bikern… ;-)


Gestern Abend haben wir noch auf die niegelnagelneue Fireblade meines Nachbarn (noch mal Glückwunsch, Sven!) angestoßen. Nach mehrjähriger Abstinenz hat er wieder ein eigenes Motorrad und ich einen potentiellen Tourenmitfahrer mehr… :-)

Beim gemütlichen Begucken des neuen Moppeds kam natürlich auch das Thema “richtiges Einfahren” hoch. Die Hersteller empfehlen ja die vorsichtige Methode, also während der ersten paar hundert Kilometer nur etwa die halbe Nenndrehzahl erreichen und auch die nächsten 1000km nicht in den Begrenzer drehen. Dies soll den Bauteilen helfen, sich auf einander “einzustellen” und das Mopped schonend zu seiner vollen Leistung führen. So fährt mein Nachbar sein Motorrad ein und ich würde es wahrscheinlich auch tun.

Kolben (neu)Diese Vorgehensweise ist jedoch nicht unumstritten und es gibt Experten, die ein Einfahren auf “die harte Tour” empfehlen. Bitte mal das hier lesen.

Kurzgefasst beschreibt der Autor, daß das Einfahren mit Mineralöl und idealerweise auf einem Leistungsprüfstand stattfinden sollte. Dabei wird die Maschine in drei Durchläufen (mit Abkühlpausen) schrittweise bis zur maximalen Drehzahl gedreht. Danach wird das Öl mit dem wahrscheinlich reichlich abgehonten Material abgelassen und kann gegen Synthetiköl getauscht werden. Der Effekt, der erzielt werden soll ist ein sehr viel dichter abschließender Kolbendichtungsring, was zu höherer Leistung und geringerem Ölverbrauch führen soll.

Ich finde die Ausführungen auf der Seite eigentlich ganz einleuchtend, bin mir aber nicht sicher, ob nicht vielleicht andere Teile des Motors einem ein langsames Einfahren danken würden… Vielleicht haben einige der Leser hier Erfahrungen damit? Hobbyracer und Maschinenbauingenieure vor!


Tuareg-Rallye LogoZur Zeit lohnt sich der Blick auf Tina’s Enduro Rallye Weblog ganz besonders. Sie nimmt an der Tuareg-Rallye teil und bloggt von dort aus live.

Auch auf Jochens moto1203 sollte man öfter vorbei gucken – manchmal kann man dort nämlich was gewinnen:-)


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