Draußen liegt Schnee, drinnen ruht mein Motorrad und spannende Neuigkeiten finde ich im Moment auch keine…
Zweispurig ≠ 2x Einspurig
Für solche Fälle hat der weise Blogger natürlich immer ein paar Bild-Schmankerl auf der Festplatte… 
Dies sind die Beiträge aus dem Monat November 2008. Für das MoppedBlog in seiner Gänze klicke oben aus das Logo.
25 Nov 2008
17 Nov 2008
Kilometerfresser – die Auswertung
Geschrieben von Dennis in UmfrageAlles klar, ich bin ganz offensichtlich unterdurchschnittlich viel gefahren dieses Jahr. Nach 129 Stimmen haben die Abstimmung mal geschlossen und so habt Ihr abgestimmt:
Umfrageergebnis 'Gefressene Kilometer 2008'
Die meisten fahren also eine vierstellige Kilometerzahl im Jahr.
OK, das überrascht jetzt nicht besonders, wenn man aber mal den einzelnen Abstimmoptionen eine mittlere Kilometerzahl zuweist, dies mit den jeweiligen Stimmen multipliziert und schließlich durch die Gesamtzahl der Stimmen teilt, bekommt man sowas wie die Jahreskilometerleistung des durchschnittlichen MoppedBlog-Lesers raus. Nach meinen Berechnungen liegt diese bei – Trommelwirbel – 7146 Kilometern.
Ganz schön viel, Leute. Die durchschnittliche jährliche Laufleistung für ein Motorrad in Deutschland (hat mal jemand die offizielle Zahl parat?) liegt wimre deutlich darunter. Mit jährlich 7146km hätte mein Mopped ja mittlerweile schon über 85.000 Kilometer auf der Uhr…
Erklärungsversuche:
- Hier lesen nur Hardcore-Motorradfahrer
- Wenigfahrer trauten sich nicht ehrlich abzustimmen
- Wenigfahrer sind nur selten im Internet unterwegs
- …Eure Ideen?
13 Nov 2008
Zucker, ey!
Geschrieben von Dennis in BildreizeSowas hätte ich dann gerne auf meiner nächsten Geburtstagstorte:
Zucker-Honda
Zucker-Honda
Zucker-BMW?
Nicht schlecht, was man so aus geschmolzenem Zucker so alles machen kann. Als Material für den Bau von Rennverkleidungen aber ist er aber wahrscheinlich zu spröde und zu wasserempfindlich… 
6 Nov 2008
Genau wie im letzten Jahr und im Jahr zuvor ist es auch diesmal wieder angenehme Chronistenpflicht die Links zu den Fotostrecken mit den tapferen Messemädels zu präsentieren.
Eine der Damen vom Kawasaki-Stand
- Die Messeschönheiten 2008 von motorradonline.de
- motoblog.it bringt uns “Sexy girls – erster Teil“, “Brünette” und “Blondinen“
- Mike von bitfl präsentiert uns “35 Girls ans 0 Guys“
- [Edit 10.11.08] motoblog.it legt nach mit Sexy Girls 2a parte und 3a parte. Diese Italiener setzen in ihrer Berichterstattung wirklich Prioritäten…
4 Nov 2008
Boxermotor, Kardanantrieb und ein wenig Komfort, mehr will der traditionelle BMW-Kunde ja gar nicht. Was BMW nun aber als Konzept auf der EICMA in Mailand vorstellte, dürfte in seiner Verpackung ein wenig gewöhnungsbedürftig sein:
Konzept BMW Lo Rider
Konzept BMW Lo Rider - von hinten
Das Konzept “Lo Rider” (jetzt denkt auch noch jeder, die Bayern könnten kein Englisch…), will “klassische und moderne Stilelemente des Motorradbaus mit State-of-the-Art Technik kombinieren”. Dabei setzt man auf den gerade (auch bei mir) beliebten Scrambler-Look.
Für meinen Geschmack sieht der/die/das Lo Rider noch ein bißchen zu pummelig und zu sehr nach Plastik aus, doch BMWs Konzept beinhalt auch, die Gestaltung des Motorrades in großen Teilen an den Kunden weiterzugeben. Der Käufer soll – so das Gedankenspiel der Entwickler – aus einer Auswahl von Auspuffanlagen, Sitzbänken, Scheinwerfern u.s.w. sein persönliches Motorrad vor dem Kauf “customizen” dürfen.
Eine schöne Idee, nur vermutlich nicht ganz billig, schließlich kosten solche Individualisierungen beim Zusammenbau im Werk zusätzlich Zeit und Geld. Andererseits sitzt dieses bei den Freunden des Customizing ja meist etwas lockerer. Stellt sich nur die Frage, ob man die von der Harley auf eine BMW bekommt…
4 Nov 2008
Nur mal der Vollständigkeit halber gibt’s jetzt noch mal ein reales (Presse-)Bild des neuen Ducati Streetfighter, das uns beweist, dass auch die Designer von Motorradzeitschriften gerne mal etwas deneben liegen. So sehr wie eine Hypermotord sieht Ducatis Straßenkämpferin dann doch nicht aus:
Ducati Streetfighter
Wenn man die Hasenohren (aka Rückspiegel) gegen irgendwas Dezentes austauscht, hat man doch ein ansehnliches Maschinchen, das sich nicht hinter ihren Artgenossen (auch gerne aus Italien kommend) verstecken muss.
Für mehr “Street credibility” (O-Ton Ducati) gibt’s in der teureren S-Version Öhlins statt Showa und geschmiedete Räder von Marchesini. 155 PS leisten aber beide Versionen.
Tags: Einspurig, Schnee, Zweispurig